（四）“商办福建全省铁路有限公司”优先股票及息单
年代：1907年
尺寸：正票长21厘米、宽26厘米
股息单长14厘米、宽26厘米
票封长12厘米、宽28厘米
材质：纸质
来源：苏少东先生捐赠
收藏机构：泉州华侨历史博物馆
该藏品为一套三件——正票、息单及票封。股票票面为碑面图案，正票绿底蓝花边，息单黄底红花边，四角皆有“优”字以示“优先股”；弧形碑首书“商办福建全省铁路有限公司”，正票下印白底红色奔驰火车图案。图案下方为股票信息，纵书股票各项要素，包括编号、股东姓名籍贯、股数、股金、股息、发行日期等，落款为“总理陈宝琛”、“股份总经理处总董叶崇禄”，盖各自私章。票面左侧加盖公司骑缝章。整体简洁大方，线条流畅、色彩鲜艳。正票背面印刷中英文对照的公司章程摘录，左下侧盖“驻小吕宋办闽省铁路招股董事陈清波图章”。票封书股票及股东信息，为正票和息单装具。
该藏品为彩色石版印刷，印刷和制作精美，是现存较少、品相较好、较完整的清代老股票，兼具艺术价值与科学价值，同时，亦蕴含重要的历史价值。
清末，为抵制列强对我国路权、矿山的侵夺，防止利权旁落，1903年后，各省民众掀起了反对列强控制中国铁路、矿山的“收回利权”运动。福建绅商为响应这一全国性运动，推举在籍名绅陈宝琛为总理，成立福建铁路公司，自办福建铁路。1905年9月，公司正式成立，1906年7月，正式定名“商办福建全省铁路有限公司”并颁布公司暂定章程、招股章程等，发行股票，向社会筹集经费。公司除设总理外，另公举副理、协理、总董、分董若干名，负责筹款招股等事宜；在各府州县及海外商埠分设经理处，就近收集股银并发放股息。1907年6月漳厦铁路段动工，7月第一届正式股东大会召开。
福建近代社会公共事业，如交通、自来水、电力等领域的发展离不开海内外华侨的参与，他们对地区经济建设、城乡文化交流都起到重要作用，福建铁路建设也不例外。福建铁路公司成立后，经费成为一大难题。陈宝琛为借助经济实力和影响力日渐上涨的海外华侨筹集资金，亲自前往南洋地区募股。公司还在海外华侨集中的商埠设立招股经理处，专门负责募集股份，南洋华商纷纷认购股票。到1911年7月，民间集股加官方地丁银入股，共计筹款240多万元，其中华侨认购200多万元，最后缴交170余万元，资本结构中占主要部分。
该藏品上的股东苏言福为泉州城内人，时旅居菲律宾经商。为支持家乡铁路建设，积极出资100大洋认购。该股票为1907年6月19日发给，即第一届正式股东大会召开前，故为早先认购的优先股票（优先股只设十万元）。时任总理为陈宝琛，总董为叶崇禄，驻小吕宋经理处的负责董事为陈清波。
福建铁路公司最终只建成“漳厦铁路”一线。因经营亏损，该铁路于1914年被收归国有，商办福建全省铁路有限公司也因此走入历史，股东损失严重，投资终成泡影，但以苏言福为代表的广大华侨华人，并未因此停止支持家乡现代化建设的步伐。
该藏品是海外华侨关心桑梓、热心公益，支持家乡建设的实物见证之一，也是近代福建社会发展建设的重要史料凭证。1988年，泉州华侨历史博物馆筹建期间，苏言福之孙、曾任台盟泉州市委主任苏少东通过筹建处黄川同志，将这份珍贵的文物捐赠给泉州华侨历史博物馆收藏。
